فیلتر سپراتور

 فیلتر سپراتور با نام فیلتر روغن گیر فیلتر المنتی و یا سطلی  کمپرسور نیز شناخته می شود. نام separator filter بر اساس عملکرد در کمپرسوراسکرو روغنی (Oil Injection) وظیفه فیلتر سپراتور جدا کردن روغن از هوا با استفاده از به دام انداختن ذرات روغن در لابلای الیاف میکروفایبرگلاس است. این روش جدا سازی روغن از هوا فیزیکی است.

. در مخزن فشرده سازی کمپرسور ها به منظور انتقال گرما به رادیات ها، روانکاری و افزایش طول عمر قطعات ناچاریم از روغن کمپرسور استفاده کنیم.این روغن پس از اتمام عملیات فشرده سازی باید از خروجی حذف شود و مجددا به مخزن روغن باز گردد.اینکار وظیفه فیلتر سپراتور است.
بعد از اینکه کمپرسور هوای ترکیب شده با روغن را فشرده کرد این ترکیب وارد مخزن رسیور می شود. روغن ابتدا به کمک نیروز گریز از مرکز،  از هوایی که به صورت چرخشی وارد مخزن رسیور شده است جدا می شود. اما در این مرحله هنوز ذرات ریز روغن کامل فیلتر نشده است. با عبور از لابلای الیاف فیلتر سپراتور ذرات ریز روغن به دام می افتند و اجازه خروج پیدا نمی کنند. هوا با استاندارد کیفی مطلوبی در این مرحله از رسیور خارج می شود . 

البته باز هم ذرات بسیار ریزی از بخارت روغن در هوای فشرده شده باقی مانده است . به کمک میکرو فیلتر ها می توانید از شر ذرات و بخارات  روغنی  به روش های شیمیایی (کربن اکتیو) راحت شوید. مشاهده  ویدیو فیلتر سپراتور کمپرسور در یوتیوب 

عوامل موثر بر کارکرد فیلتر سپراتور

عدم رعایت برخی نکات باعث می شود فیلتر زودتر از زمان تعیین شده نیاز به تعویض پیدا کند :

1- تعویض روغن کمپرسور:
روغن کمپرسور باید مطابق با زمان بندی اعلام شده توسط سازنده تعویض شود . در زمان تعویض روغن کمپرسور نباید از روغن های بی کیفیت و یا روغن هیدرولیک استفاده شود. اگر چه مشخصات روغن هیرولیک گرید 68 بسیار شبیه به  روغن کمپرسور است اما روغن هیدرولیک ماده ضد کف ANTI FOAM ندارد. این ماده مانع کف کردن و بالا رفتن فشار داخل مخزن رسیور می شود.

2-تعویض فیلتر روغن کمپرسور :
به طور متوسط روغن کمپرسور پس از هر 4000 ساعت باید تعویض شود اما بهتر است به برگ های فنی کمپرسور مراجعه شود و در زمان بندی های منظم روغن و فیلتر کمپرسور را تعویض کنیم.

3- تعویض فیلتر هوا:
فیلتر هوا باید به درستی وظیفه خود را انجام دهد. به این منظور به طور کلی هر 3000 ساعت فیلتر هوا باید تعویض شود تا آلاینده های بیش از حد استاندارد وارد سیستم نشود.

4- سیستم ارتینگ به درستی برقرار باشد:
به منظور جلوگیری از انباشت الکتریسته ساکن ، بدنه توری شکل فیلتر باید به سیستم ارت کمپرسور متصل باشد. به این منظور فیلتر در زمان نصب به بدنه رسیور متصل می شود. با برقراری ارتباط رسیور و بدنه کمپرسور اینکار مانع از آتش سوزی و ترکیدن کمپرسورها می شود.

5- تنظیم ساکشن روغن:
  داخل سپراتور تانک کوچکی وجود دارد. روغن جمع شده در این تانک توسط ساکشن به مخزن روغن باز می گردد. در زمان نصب باید ساکشن توسط واحد فنی و اپراتور مکانیک تنظیم شود. اگر ساکشن تنظیم نشود و روغن خارج نشود با بالارفتن فشار محیط فیلتر منفجر می شود. این مشکل به دلیل اختلاف ابعاد در حد چند میلی متر در تولیدان کمپانی های مختلف بوجو می آید. 

نکات مهم د ر زمان خرید فیلتر سپراتور

 - ابعاد فیلتر
 اگر نام سازنده کمپرسور و یا نام سازنده فیلتر اصلی در دسترس نباشد از فیلتر قبلی باید ابعاد مورد نیاز را استخراج نمایید. و نزدیک ترین ابعاد به این فیلتر را از میان لیست فیلتر سپراتور انتخاب نماییم.در شرایطی که فیلتر سپراتور اصلی و یا کد سازنده فیلتر در اختیار باشد انتخاب آسان خواهد بود . فیلتر سپراتور اطلس کوپکو ATLAS COPCO ، مان MANN، سوتراس ف کایرز و . . . کد فنی حک شده ای دارند که به همراه نام شرکت سازنه می توانید

همان فیلتر و یا طرح فابریک آن را تهیه کنید. جهت مشاوره پیش از خرید و یا سفارش طرح فابریک فیلتر با ما تماس بگیرید.ابعاد فیلتر سپراتور را می توانید مطابق با نقشه زیر اندازه بگیرید:
D1: قطر فیلتر
D2: فلنچ فیلتر
D3:قطر درونی دهنه فیلتر
H1:ارتفاع فیلتر
H2:  بیرون زدگی تانک فیلتر

-فشار و دمای  محیطی
فیلتر های سپراتور معمولی 1000 ساعت کارکرد دارد فیلتر های فشار قوی HP در حدود 2000 ساعت و فیلتر های PHB در حدود 4000 ساعت کارکرد دارد. نکته قابل توجه اینست که فیلتر سپراتور به دما و فشار محیط وابسته است. به طور مثال فیلتر سپراتور HP بر روی کمپرسوری در تهران 2000 ساعت کارکرد مفید دارد اما اگر همین فیلتر بر روی کمپرسوری در اهواز نصب شود 1000 ساعت کارکرد مفید خواهد داشت. پس اگ در اهواز به فیلتر سپراتوری با 2000 ساعت کارکرد نیاز هست باید از فیلتر های BHP که در حدود 4000 ساعت عمر مفید دارد انتخاب کنیم.